据36氪汽车爆料，多位产业东说念主士判辨，欣旺达旗下专注能源电板业务的子公司“欣旺达能源”照旧干预特斯拉大众供应链。这符号着欣旺收尾为特斯拉在大众的第五家能源电板供应商，同期亦然上海工场第二家能源电板供应商，此前，上海工场坐蓐的特斯拉汽车均搭载宁德期间电板。

报说念称，现在欣旺达电板照旧出货，搭载在特斯拉上海工场销往外洋的车型上，至于何时搭载于国内车型上，现在还莫得信得过的时辰表。这次特斯拉和欣旺达的和解领受了全新形貌，欣旺达只致密提供电芯，由特斯拉好处模组、PACK。此前和宁德期间的和解中，特斯拉是告成采购模组。现在，特斯拉在大众照旧领有宁德期间、松下电板、LG新能源、比亚迪、欣旺达五家能源电板供应商，能源电板供应链多元化背后，是特斯拉热切的降本需求。

2025年，特斯拉营收初度下滑，托付量跌超8%。把柄财报，特斯拉全年总营收为948.27亿好意思元，天博体育app同比下降3%；其中汽车业务营收695.26亿好意思元，同比下降10%；按照好意思国通用管帐准则贪图的净利润为37.94亿好意思元，同比大幅下降46%。剔除碳积分后，汽车毛利率仅15.4%，较2021年的27%下降近四成。

销量方面，全年托付量由2024年的179万辆降至约163.6万辆，同比下落8.6%。其中中国阛阓零卖销量为62.6万辆，同比下滑4.8%。濒临主业疲软，财报强调公司正加快从“硬件”向“物理AI”政策转型。联系词，储能业务虽全年装机量达46.7吉瓦时并创下历史新高，但依然无法填补汽车业务萎缩带来的缺口。

天然特斯拉靠着Optimus东说念主形机器东说念主、Robotaxi无东说念主出租车、xAI等纷乱构思得到了成本阛阓的撑捏，市值仍然看守在万亿好意思元以上，但这些业务短期内难以变现，从财报来看，汽车业务仍然是特斯拉面前最主要的收入起首。因此，怎么裁减成本，推高毛利率与净利润，对特斯拉来说至关要紧。

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